Wetterkunde

Zu einem sicheren und gelungenem Törn gehört vor allem auch, sich mit dem zu erwartenden Wetter zu befassen! Je nach Fahrtgebiet und technischer Ausstattung gibt es vielerlei Möglichkeiten, sich über das Wetter zu informieren - sei es über Funk, Navtex oder Internet und freilich gibt es in den Marinas auch Aushänge, die man sich ansehen kann.

Wir wollen uns aber an dieser Stelle ein wenig mit der Wetterkunde in Form von Beobachtungen befassen!

Zur Beobachtung des Wetters ist freilich in erster Linie der Blick in den Himmel gefragt, wobei uns da hauptsächlich die Wolken und deren Zugrichtung interessiert. Ein Barometer für den Luftdruck, ein Hygrometer zur Messung der Luftfeuchtigkeit sowie natürlich ein Thermometer versorgt uns dann mit weiteren wichtigen Informationen.

Anm.: Beachten Sie bitte auch die nebenstehenden Links Beauforttabelle, NAVTEX und die Downloads zu dem Thema!

DER LUFTDRUCK:

Der Luftdruck, auch atmosphärischer Luftdruck genannt, ist das Gewicht der Luft, das auf die Erdoberfläche erzeugt wird. Vereinfacht gesagt bedeutet dies, dass je mehr Luft auf eine Fläche drückt, umso höher der atmosphärische Luftdruck ist! Weiters ist auch noch zu sagen, dass der Luftdruck höhenabhängig und in höher gelegenen Orten geringer ist! Temperaturmäßig ist bei hohem Luftdruck mit warmen, und bei niedrigem Druck mit kältern Luftmassen zu rechnen. Bei der Beobachtung des Barometers ist weniger auf den angezeigten Wert zu achten, sondern vielmehr auf das Ausmaß einer Veränderung! (Anm.: die meisten Barometer verfügen über einen Zeiger, den man manuell verstellen kann, um auftretende Unterschiede besser beobachten zu können!) Ein langsam aber stetig steigender Luftdruck lässt meist auf ein ausgedehntes Hoch schließen, wohingegen ein plötzliches Steigen meist nur eine kurzfristige Wetterbesserung erwarten lässt! Bei einem raschen Abfallen des Luftdrucks ist in der Regel ein Tief mit Wind und Regen am Anzug und bei stark fallendem Luftdruck ist mit Sturm zu rechnen!

DIE LUFTFEUCHTIGKEIT:

Das Hygrometer zeigt die s.g. relative Luftfeuchtigkeit an, wobei damit das Verhältnis des Wassergehalts der Luft in Bezug auf die Höchstmenge, die die Luft aufnehmen kann, zu verstehen ist. 100% Luftfeuchtigkeit bedeutet also nicht, dass man bereits im Wasser steht, sondern der Sättigungspunkt der Luft erreicht ist! Da die Luftfeuchtigkeit mit der Temperatur zusammenhängt, ist sie früh morgens am höchsten und erreicht ihren Tiefpunkt am frühen Nachmittag. (vorausgesetzt, dass kein Regenwetter vorherrscht!) Kann ab einer bestimmten Temperatur die Luft keinen Wasserdampf mehr aufnehmen (wenn also 100% Luftfeuchtigkeit erreicht sind), spricht man vom s.g. Taupunkt, welcher wieder ein wichtiger Indikator für die Wahrscheinlichkeit von Nebel, Dunst und Wolkenbildung ist! Bei einer Temperatur von 15 Grad Celsius und 50% relative Luftfeuchtigkeit beträgt der Taupunkt etwa 5 Grad Celsius, bei 80% relativer Luftfeuchtigkeit etwa 12 Grad Celsius und bei einer Luftfeuchtigkeit von 100% entspricht der Taupunkt der aktuellen Temperatur von 15 Grad Celsius - der Taupunkt liegt also um so niedriger, desto trockener die Luft ist. Wenn die Luft unter den Taupunkt abkühlt, kommt es zu Wolken und/oder Nebelbildung!

WOLKEN:

Bei den Wolken gibt es 10 Grundarten zu unterscheiden, welche aber wiederum durch weitere Unterarten getrennt werden können - schauen wir uns nachfolgend die typischten Wolkenbildungen an:

Mit Klick auf den Startbutton des kleinen Players unten können Sie sich die nachfolgenden Beschreibungen der Wolkenbilder auch akustisch anhören!

Angaben ohne Gewähr!